Hüseyin Ayhan Türkiye Haber Gündem

İkinci Dünya Savaşı’nın en yoğun dönemlerinde Adolf Hitler’in yalnızca savaş stratejileriyle değil, küresel ölçekli altyapı projeleriyle de meşgul olduğu ortaya çıktı.

HİTLER’İN ‘DEV TREN’ HAYALİ

Alman mühendislik şirketlerinin de dahil olduğu projede, sıradan trenlerden çok daha büyük bir sistem tasarlandı.

Planlara göre vagon uzunluğu 42 metre, genişliği 6 metre ve çift katlı yapıda 7 metre yükseklik olarak tasarlanmıştı. Trenin 36.000 beygir gücünde olması, bunun mevcut sistemlerin yaklaşık altı katına denk gelmesi öngörülüyordu. Hedeflenen maksimum hız ise 250 km/s olarak belirlenmişti. Proje ayrıca bu ölçek nedeniyle kapsamlı bir altyapı dönüşümünü ve yüksek kapasite gereksinimini de beraberinde getiriyordu.

‘BU FİKRİ SONUNA KADAR BENİMSEDİ’

Nazi döneminin önemli mimarlarından Albert Speer, Hitler’in projeye dair detayları çoğu zaman paylaşmadığını ve liderin ‘bir fikri benimsediğinde sonuna kadar ısrarcı olduğunu’ aktardı.

KÜRESEL DEMİRYOLU AĞI PLANI

Proje yalnızca bir tren sistemi değil, Avrupa’yı Asya ve Afrika’ya bağlayacak küresel bir demiryolu stratejisinin parçası olarak tasarlandı.

Planlanan hatlar arasında şunlar yer alıyordu:

- Doğu hattı: Paris–Berlin–Varşova–Kiev–Kafkasya

- Orta Doğu hattı: İstanbul üzerinden Bakü, Irak, İran ve Hindistan’a uzanış

- Kuzey-güney hattı: Hamburg’dan Roma ve Madrid’e uzanan ağ

SAVAŞIN GÖLGESİNDE DEVAM EDEN PROJE

1943’te Stalingrad yenilgisiyle Almanya savaşta geri çekilmeye başlasa da proje tamamen durdurulmadı. 1945’e kadar yaklaşık 100 devlet görevlisi ve 80 mühendis proje üzerinde çalışmaya devam etti.